Уважаемые и горячо любимые клиенты!
В связи с тем, что в отрасли уже наступают зимние каникулы — мы решили воспользоваться паузой, временно закрыть СТО и заняться его капитальным ремонтом и реорганизацией. Очень надеемся, что к началу весны вы уже будете обслуживаться на обновленном сервисе!
Спасибо за понимание.
Дорогие Клиенты — настоящие и будущие!
Осенью 2014 мы поменяли дислокацию нашего офиса и автосервиса. Однако, как всегда при стройке и ремонте — не все так быстро и гладко, как планировали. Однако, наконец-то, мы открыли свои ворота для первых посетителей. В нашей специализации все стабильно: обслуживание тормозной системы — плановое и аварийное, замена тормозных колодок и дисков, профилактика и ремонт тормозных суппортов, проточка тормозных дисков и все-все услуги по ходовке и замене расходников.
Хотим напомнить, что у нас под рукой склад ремкомплектов и поршней суппортов.
У вас с тормозами все хорошо? Приезжайте просто поболтаем, обменяемся опытом 🙂
Начнем с шокирующей информации «семь автосервисов из десяти» производят замену тормозных колодок, пренебрегая полноценной технологией. Сознательно или просто потому что «их этому не учили», но факт остается фактом. Откуда такие данные, спросите вы? Опрос. (далее…)
Открываем гугл, пишем «проточка тормозных дисков» и запасаемся временем, так как лопатить информацию придется не один час. Статьи на тему проточки – добрая половина материалов. Но если присмотреться к информации, то 80% это перепост чьих-то трудов, а оставшиеся 20 – авторские тексты, но декларирующие прописные истины. Нам же, как специалистам по тормозным компонентам, часто приходится отвечать на вопросы клиентов, найти информацию по которым не представляется возможным.
1. Проточка диска – универсальный процесс для всех дисков.
Далеко не каждому известно, что состав чугуна диска тоже влияет на качество процедуры. Более того, низкокачественный чугун вообще трудно поддается корректировке геометрии болванки. Внешне дать оценку качеству чугуна обывателю сложно, но специалист при проточке обязательно сделает вывод.
2. Проточка тюнинговых тормозных дисков.
Речь идет о дисках в штатном размере, но повышенной эффективности, с насечками и/или перфорацией. Такие диски точить можно, и, по сути, они «равняются» практически также, как и гладкие. Но здесь уже вопрос выбора специалиста. Дело в том, что для корректной процедуры необходимо использовать твердосплавный резец, и производить проточку при пониженных оборотах. В противном случае, есть риск не только испортить резец станка, но и сам диск. Или, проще говоря, минимум — вы получите диск с лишь частично устраненным биением. Максимум — получите диск в еще более унылом состоянии.
3. Антикоррозионное покрытие дисков.
Сегодня, на прилавках магазинов, все чаще появляются тормозные диски с антикоррозионным покрытием – полным либо частичным. С точки зрения эстетики – полезная опция: покрытые фрагменты диска долгое время не ржавеют и не портят вид вашего автомобиля. Однако, иногда, на раннем пробеге, это покрытие может стать причиной появления вибраций при торможении. Природа явления такова: на пробеге 100-200 километров появляется легкая вибрация в руль. Но не стоит паниковать, это вполне может быть следствие неравномерного истирания защитного слоя. Мы, в таких случаях, рекомендуем сделать профилактическую проточку, с целью снять защитный слой покрытия. В данном ситуации, процедура практически не уменьшает рабочей толщины диска, и делает притирку пары более комфортной для вас и безопасной для тормозных компонентов.
4. Менять ли колодки после проточки?
Частый вопрос – а стоит ли, после проточки тормозных дисков, устанавливать новые колодки? Скажем так: мы привыкли брать на себя ответственность за услуги. И в таком случае – всегда настоятельно рекомендуем менять колодки. Нюанс этого вопроса заключается в том, что если поводом для проточки стало искривление, то высока вероятность того, что прежняя накладка будет иметь неровный рельеф, который она и «постарается» передать на обновленную поверхность диска.
5. Точить со снятием или на ступице?
Расхожий вопрос. На форумах можно встретить немало мнений на этот счет. Наша точка зрения такова. Сам по себе метод проточки – не определяет качества процедуры. С одной стороны, снятие диска исключает кривизну ступицы и позволит вывести диск в зону минимальных отклонений. С другой, не снимая диск со ступицы – устраняем биение, учитывая состояние ступицы и диска в сумме. Наш подход к проточке следующий: мы точим со снятием со ступицы с целью сосредоточиться на доводке полотна диска. Но при этом, при установке – всегда замеряем возможные отклонения ступицы в отдельности. Такой подход устраняет причину, а не лечит последствия.
А вы все еще думаете, что подобрать тормозные диски и колодки – проще пареной репы? Вы считаете, что подобрать тормозные колодки – примитивное листание каталогов? Возможно, так и есть – для случаев, когда так формулирует задачу клиент: «нужны тормозные колодки, что-нибудь подешевле». И вот тут всегда найдутся те, кто рад стараться. Но не специалисты Центр тормозных компонентов и СТО Терапия тормозной системы. Мы способны на многое. И помимо листания каталогов – мы лечим тяжелые случаи. (далее…)
Зима не за горами. Но мало кто задумывается над вопросом «А стоит ли готовить к зиме тормозную систему?».
Наша святая обязанность напомнить об этом! Суппорт — один из весьма чувствительных узлов автомобиля. И если резиновым уплотнителям, за время «»ездового» сезона пришлось непросто, суппорт к весне потребует капитального ремонта. Плюс — новые диски-колодки. Поверьте, проще — предупредить! Тем более — бесплатно.
В преддверии зимнего сезона, каждому клиенту нашего сервиса на замену тормозных колодок — услуга «Зимнее ТО суппорта» в подарок!
Записаться на обслуживание и получить подробную информацию вы можете по телефонам:
+38(044)221-06-17
+38(067)505-79-65
Будем рады встрече!
Современные «постсоветские» автолюбители не приучены следить за тормозной системой. С одной стороны – многие доверяют автосервисам, с другой – механики не всегда жалуют технические регламенты и блистают ответственностью во время даже таких несложных процедур, как замена тормозных колодок или дисков . Где же узкие места вопроса обслуживания тормозной системы? Мы спросили у специалистов специализированного автосервиса по тормозной системе – СТО Терапия тормозной системы. (далее…)
Проточка тормозных дисков, пожалуй, одна из самых популярных процедур, связанных с тормозной системой автомобиля. У кого-то эта операция вызывает опасения, поскольку так лечат искривленные тормозные диски. А кто-то спокойно протачивает свои тормоза, видя в этом сугубо профилактическую меру предупредить появление скрипов и иных звуков при торможении. (далее…)
Рассматривать услугу Обслуживание тормозной системы сродни предлагать сервис Профилактику Автомобиля: по сути, но ни о чем. Тормозная система автомобиля – не так сложна, как, например, бортовая сеть электропитания, но очень чувствительна, т.к. всегда функционирует в режиме высоких нагрузок. И это при среднеактивной езде. Что уж говорить про любителей активного драйва…
(далее…)
И вправду говорят – сила мелочей в их количестве. Вроде все понятно, но почему-то на практике каждый третий случай заставляет печалиться. А клиента – доставать из кармана мятые купюры.
Сегодня речь о смазке суппортов, направляющих.